Criza forței de muncă afectează şi sistemul de transport public din marile orașe.
Firmele nu mai găsesc șoferi profesioniști, așa că unele autobuze stau în garaje, pentru că nu are cine să le conducă.
România a ajuns în această situaţie după ce mulţi dintre şoferii cu experienţă au plecat în străinătate. Acolo, un şofer de camion poate câştiga 2.200 de euro pe lună, iar unul de autobuz primeşte între 1.500 şi 1.800 de euro pentru doar 6 ore de muncă pe zi.
Scenele cu oameni înghesuiţi în mijloacele de transport în comun, la orele de vârf, sunt frecvente în Timişoara.
Din cele 77 de vehicule, circulă doar 46. Şi acelea au întârzieri de ore. Pe restul nu are cine să le conducă.
Conducerea societăţii de transport public din Timişoara spune că are nevoie urgent de cel puţin 20 de şoferi. Deşi e pregătită să le ofere salarii mari, până acum nu a venit nimeni să se angajeze.
“Un şofer, dacă munceşte, poate să câştige un venit minim de 4.000 – 4.500 de lei lunar. Le oferim şi cazare.”, spune Nicu Bitea, director societatea de transport public Timișoara, potrivit protv.
Nici compania de transport public din Iaşi nu găseşte şoferi pentru autobuze.
Cristian Stoica, director compania de transport public Iași: “Avem un deficit de 30-40 de şoferi. Ceilalţi conducători fac ore suplimentare.”
Iulian Panțîru, angajat CTP Iași: “Suntem puţini, ore se fac multe, liber puţin. Sâmbătă o să am a doua zi liberă din luna asta, deci 2 libere pe lună. Stăm aici tot timpul, e greu.”
Situaţia este aceeaşi şi în Braşov – unde ar fi nevoie de 30 de şoferi pentru autobuze.
“Aproape toţi conducătorii noştri auto fac ore suplimentare în cadrul limitelor legale, însă ei sunt solicitaţi să facă ore suplimentare şi sunt plătiţi pentru acest lucru. Vor avea venit în jurul 3100- 3200 de lei, net, bani în mână.”, anunţă Silviu Ștefan, purtător de cuvânt RATB Brașov:
Potrivit Uniunii Transportatorilor Rutieri, ţara noastră se confruntă cu o criză de şoferi cu atestat profesional. Deficitul este de aproape 40 de mii.
