Compania Națională de Căi Ferate CFR SA și austriecii de la Porr Construct au semnat contractul pentru modernizarea liniei de cale ferată București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră, lot 1, prin care se redeschide circulația feroviară pe podul de peste răul Argeș, între localităţile Vidra și Comana.
Contractul are o valoare de peste 472 de milioane de lei, fără TVA, finanțat din fonduri nerambursabile, informează Ziare.com.
Obiectivul general al investiției de modernizare a liniei de cale ferată București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră, Lot 1, este „redeschiderea circulației feroviare pe pod peste răul Argeș, între Vidra și Comana”, prevede proiectarea și execuția lucrărilor de modernizare, în conformitate cu legislația și reglementările tehnice în vigoare, pe linia de cale ferată dintre stațiile Vidra și Comana (inclusiv stația Comana), de la km 18+180 (capătul Y al stației Vidra), până la km 30+200 (capătul Y al stației Comana), un traseu în lungime de 12,02 km cu 6 lucrări de artă (4 poduri și 2 viaducte):
– pod CF km 23+607 peste răul Argeș, între Haltele Vidra și Grădiștea
– pod km 18+265 peste răul Sabar.Noul tăblier va avea deschiderea de 45 m.
– pod km 18+402 peste răul Sabar. Noul tăblier va avea deschiderea de 45 m
– pod km 28+375 peste răul Neajlov. Noul tăblier va avea deschiderea de 70 m.
– viaducte de acces, de la km 23+201, până la km 24+554
Valoarea contractului este de 472.049.303 lei fără TVA, cu termen pentru proiectare de 6 luni și de 24 de luni, pentru execuția lucrărilor – de la emiterea ordinului de începere -, sursă de finanțare fiind asigurată din fonduri externe nerambursabile, aferente cadrului financiar 2014 – 2020.
Linia CF București – Giurgiu este o importantă legătură feroviară între Coridorul Rin – Dunăre și țările din sud-estul Europei (Bulgaria, Grecia, Turcia), prin traversarea Dunării pe Podul Prieteniei, în sectorul de granița dintre România și Bulgaria.
