Totul s-a produs la 28 august 2023, zi în care fabricile Toyota din Japonia au întâmpinat o problemă tehnică neidentificată cu exactitate la acel moment, care a determinat oprirea producţiei la cele 14 fabrici. A doua zi fabricile au fost repornite, dar acum Toyota a anunţat şi ce s-a întâmplat cu exactitate.
Astfel, fabricile Toyota funcţionează într-un regim de livrare a componentelor de la furnizori exact la timp, termeni cunoscuţi în industrie drept „lean manufacturing” sau „JIT”, de la „Just-in-Time”. Ideea e de bază e că planificarea fiecărei maşini care urmează a fi produsă are loc pe multe zile înainte, iar fiecare maşină având configuraţia ei şi sistemul cunoscând piesele necesare, se generează automat comenzi la furnizorii de componente şi piese, cu ziua şi ora la care trebuie ele livrate. Astfel, Toyota, dar şi alţi producători care operează în aceeaşi manieră, nu mai cheltuie efort, timp şi spaţiu pentru depozitări inutile, ci primeşte componentele în aceeaşi zi în care ele urmează a merge către linia de producţie, pentru a fi asamblate pe maşini.
Fireşte când e vorba de sute de mii de maşini la fiecare fabrică şi de milioane în total, tot procesul e automatizat, chiar şi comenzile sunt plasate automatizat la furnizori. Ei bine, anume acest sistem de servere de la cele 14 fabrici, conectate cu un server central Toyota, a şi generat problema de la 28 august. Cele 14 calculatoare porniseră să facă o actualizare de sistem la o oră nocturnă şi trebuiau să salveze informaţiile pe serverul central. Acesta a rămas fără spaţiu suficient pe hard disk şi a dat eroare pentru actualizările tuturor celor 14 calculatoare, care au rămas suspendate la etapa acelei erori. Problema e că astfel comenzile noi de piese nu au mai fost plasate automatizat, iar fabricile s-au trezit fără componente în ziua de 28 august. Citește textul mai departe pe piataauto.md
